Le brief
Karine Bodin a repris en 2012 le garage que son père avait ouvert à Angers en 1987. En 2018, elle l’a transformé en concession multimarque : des occasions récentes, des voitures neuves et zéro kilomètre toutes marques sur commande, un atelier de quatre ponts. Onze salariés, dont trois conseillers.
Au premier rendez-vous, elle est allée droit au but : « Les clients arrivent avec une annonce vue sur un grand site national, parfois une voiture vendue depuis dix jours. Et ils ont peur des frais cachés : le pack de mise à la route, la carte grise, la garantie en plus. Je veux un site où tout est vrai, et où chaque ligne du bon de commande s’explique avant. »
Ce qu’on a compris
L’achat d’une voiture commence en ligne, souvent des semaines avant la visite. L’acheteur arrive au hall avec une annonce précise et une idée du prix. Ce qu’il veut savoir, c’est si la voiture est encore là, combien on reprendra la sienne, s’il peut l’essayer samedi, et ce qu’il paiera vraiment.
Les fiches d’occasion sont aussi les pages les plus encadrées. Dénomination complète, mois et année de première mise en circulation, kilométrage garanti ou non, prix TTC : l’étiquetage réglementaire en fixe le contenu. Le contrôle technique se remet avant la vente, les prestations ajoutées se présentent comme facultatives et détaillées, et les publicités portent un message sur les mobilités. Karine voulait que ces règles deviennent un argument.
Nos choix
Le stock juste après le héros. Le héros « produit » montre le hall et les arrivages de la semaine. Le bloc suivant présente les véhicules du stock, filtrables par énergie, avec leur dénomination, leur date de mise en circulation, leur kilométrage et leur prix TTC. Le message sur les mobilités accompagne l’annonce. Une page reprend l’ensemble en tableau, pour ceux qui comparent.
Du prix affiché au bon de commande. Un bloc liste ce que comprend le prix affiché, puis chaque frais possible avec son montant : carte grise, pack de mise à la route, extension de garantie, livraison. Tous sont marqués facultatifs, même lorsqu’ils sont proposés ensemble. Aucune mensualité n’apparaît sur les annonces ; la FAQ explique pourquoi, et renvoie vers une simulation avec le partenaire financier.
Reprise, essai, atelier. La reprise se demande avec quatre photos et reçoit une fourchette sous 24 h. L’essai se réserve par créneau, avec la liste de ce qu’il faut apporter. L’atelier a son propre calendrier : un client qui achète au hall revient pour ses révisions.
Une vitrine sobre. L’habillage boutique, le logo centré, Syne pour les titres et Inter Tight pour le texte, noir d’encre et rouge signal sur gris clair. Les photos montrent les vraies voitures du stock, prises au même endroit du hall, jamais des images de constructeur. L’équipe est nommée, avec le rôle de chacun.
La réalisation
Le site compte cinq pages : l’accueil, les occasions, la reprise, l’atelier et le contact. Le stock se synchronise chaque matin avec le logiciel de la concession : un véhicule vendu disparaît, un arrivage apparaît avec ses photos. Les demandes d’essai et de reprise arrivent directement au bon conseiller.
Aucune mensualité n’est affichée aujourd’hui. Si Karine décide d’en publier, le modèle de fiche prévoit déjà l’exemple représentatif, le TAEG mis en avant et la mention obligatoire, qui change le 20 novembre 2026. Les données structurées décrivent une concession avec ses horaires de hall et d’atelier, identiques sur la fiche Google. Karine reste propriétaire de son nom de domaine et de ses accès.
