Le brief
Terrassements Lemée travaille autour de Château-du-Loir depuis 1979. Marcel, le grand-père, a commencé avec une pelle d’occasion et un tracteur-benne ; Jean-Yves a développé les plateformes de maisons ; Anthony, trente-cinq ans, dirige aujourd’hui les chantiers. L’entreprise compte onze salariés et quinze engins et camions.
Jean-Yves et Anthony sont venus ensemble au rendez-vous. « On a du matériel pour tout faire, mais les gens croient qu’on ne prend que les gros chantiers. Et les constructeurs veulent nos assurances et nos AIPR avant même de décrocher. Le site doit montrer le parc et dire jusqu’où on va. »
Ce qu’on a compris
L’entreprise sert deux clientèles qui ne cherchent pas la même chose. Le particulier qui fait construire découvre le terrassement tard, souvent en relisant son contrat. Sa première question est très concrète : un engin peut-il passer chez moi ? Viennent ensuite les terres à évacuer, les réseaux et le délai avant l’arrivée du maçon.
Le constructeur, le maître d’œuvre ou la commune cherchent un sous-traitant fiable. Ils veulent vérifier l’assurance décennale, l’AIPR des conducteurs, la gestion des déclarations de travaux et la zone couverte, sans téléphoner pour cela.
Entre les deux, une histoire familiale de près de cinquante ans. Elle rassure, à condition d’être racontée en faits plutôt qu’en souvenirs.
Nos choix
Un héros en diaporama. Trois chantiers, trois familles de travaux : les fouilles d’une maison, la viabilisation, les aménagements extérieurs. L’en-tête transparent laisse toute la place aux engins sur de vrais terrains. Le premier titre pose à la fois le mot-clé et l’histoire : terrassier à Château-du-Loir, trois générations.
Le parc comme argument. La question de l’accès arrive dès le troisième bloc, avec la largeur de la plus petite pelle et celle d’une pelle moyenne. Une page entière détaille les engins avec leur poids, leur largeur et leur usage. Le particulier mesure son portail et compare, le professionnel voit ce que l’entreprise peut mobiliser.
L’histoire en quatre dates. Une frise courte, de 1979 à 2019, à côté d’une photo du père et du fils devant une pelle. Chaque date correspond à un fait : une première pelle, les premières plateformes, un porte-engins, le guidage GPS.
Un espace pour les professionnels. Attestations, liste des conducteurs titulaires de l’AIPR et liste du matériel en téléchargement. Le conducteur de travaux d’un constructeur trouve ce qu’il cherche sans appeler, puis appelle pour un chantier.
L’habillage atelier. Terre brune et ocre d’engin, titres en Outfit, ronds et massifs comme un godet, texte en Inter Tight. Les nouvelles du dépôt et les offres d’emploi montrent une entreprise en activité, qui recrute des conducteurs.
La réalisation
Le site compte un accueil et quatre pages : le parc matériel, les chantiers, les professionnels et la demande de devis. Le formulaire demande l’adresse ou la référence cadastrale, les travaux prévus, le plan de masse et des photos de l’accès, de quoi préparer le devis depuis le bureau.
Anthony publie les chantiers et les nouvelles du dépôt depuis son téléphone, entre deux rotations de camion. Nous suivons la répartition des demandes entre particuliers et professionnels, la part de celles qui arrivent avec un plan de masse, et les recherches locales autour de Château-du-Loir, de Mayet et de La Chartre-sur-le-Loir.
