Logistique internationale · Industrie & B2B

Site internet pour la logistique internationale : des cotations prêtes à chiffrer.

Une PME qui exporte pour la première fois, un acheteur qui importe un conteneur, un industriel qui veut confier sa douane : chacun arrive avec une question différente et peu de vocabulaire commun. Votre site doit expliquer ce que vous prenez en charge, sous quels statuts, et recueillir des demandes de cotation complètes.

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Par Thomas, ArWeb · mis à jour le 28 septembre 2026

Transit VattierVoir comment ce site est pensé

Avant d’appeler

Ce que vos chargeurs veulent savoir.

Si votre site y répond clairement, ces questions n’arrivent plus au téléphone. Vous gagnez du temps, et les demandes qui arrivent sont les bonnes.

Pouvez-vous organiser le transport de bout en bout, enlèvement et dédouanement compris ?
Êtes-vous représentant en douane enregistré, en représentation directe ou indirecte ?
Quel incoterm choisir pour ma vente à l'export ?
Faites-vous du groupage, du conteneur complet, du fret aérien ?
Qui est responsable si la marchandise arrive abîmée ou en retard ?
Sous quel délai recevrai-je une cotation ?
Comment suivre mon envoi et retrouver mes documents ?

Arrêtons-nous une seconde

Ce soir, quelqu’un tape « commissionnaire de transport Bretagne ». Tombe-t-il sur vous ?

Notre lecture du métier

Trois choses à savoir avant de lancer votre site.

Ce qu’on regarde en premier avec les commissionnaires de transport qui nous parlent de leur site : ce que cherchent leurs chargeurs, ce qui les fait hésiter, et ce qui se passe après la mise en ligne.

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Un chargeur qui exporte a d’abord besoin de comprendre

Beaucoup de vos futurs clients ne sont pas des spécialistes. Une PME agroalimentaire qui décroche son premier client à l’étranger, un artisan qui importe une machine, un industriel qui veut confier sa douane : ils connaissent leur produit, pas les incoterms ni la représentation en douane. Avant de demander une cotation, ils cherchent à comprendre.

Un site de commissionnaire gagne à répondre à ces questions simplement. Une page sur les incoterms, datée et claire. Un guide pour exporter une première fois. Une explication de la représentation directe ou indirecte. Ces contenus attirent des chargeurs au moment où ils cherchent un partenaire, et vos commerciaux peuvent y renvoyer.

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Statuts et responsabilité : ce que le site doit afficher

Les services achats vérifient vos statuts avant de vous référencer. Inscription au registre des commissionnaires de transport, enregistrement comme représentant en douane, autorisation OEA si vous la détenez : chaque élément a sa place sur la page entreprise, avec son type et sa date.

La responsabilité compte aussi. Le code de commerce rend le commissionnaire garant de l’arrivée des marchandises dans les délais, des avaries et des pertes sauf stipulation contraire ou force majeure, et des faits du commissionnaire intermédiaire auquel il adresse les marchandises. Vos conditions générales, accessibles en ligne, fixent le cadre exact de vos engagements.

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La demande de cotation, cœur du site

Une cotation juste demande des informations précises : nature de la marchandise, poids, volume, conditionnement, incoterm, dates. ArWeb construit un formulaire qui s’adapte au mode de transport et ne laisse rien partir d’incomplet, puis suit le site dans le temps : nouvelles lignes, statuts renouvelés, contenus mis à jour.

Une PME qui exporte pour la première fois, un acheteur qui importe un conteneur, un industriel qui veut confier sa douane : chacun arrive avec une question différente et peu de vocabulaire commun.

La structure

Les pages d’un site de logistique internationale.

01
Accueil
Vos modes de transport, vos destinations principales, vos statuts douaniers et le bouton de demande de cotation.
02
Maritime, aérien, routier
Une page par mode : groupage ou complet, ports et aéroports utilisés, fréquences de départ, marchandises traitées.
03
Douane
Ce que vous prenez en charge : déclarations, représentation, conseil sur l'origine et le classement tarifaire, régimes particuliers.
04
Incoterms expliqués
Qui paie quoi et qui porte le risque, règle par règle. Une page de référence que vos clients consultent avant de négocier avec leur acheteur.
05
Marchandises et secteurs
Agroalimentaire sous température dirigée, produits de la mer, pièces industrielles, marchandises dangereuses : ce que vous savez traiter, et comment.
06
Demande de cotation
Nature de la marchandise, poids, volume, conditionnement, incoterm, origine, destination, date de disponibilité.
07
Suivi et documents
Accès au suivi des envois, aux factures et aux documents douaniers, sans appeler l'exploitation.
08
L'entreprise et ses statuts
Inscription au registre des commissionnaires, enregistrement comme représentant en douane, autorisation OEA si vous la détenez, conditions générales et assurances.

Les fonctions utiles

Ce que le site fait pour vous.

Pas de gadgets : des fonctions choisies pour votre métier, que vous gérez vous-même depuis votre téléphone ou votre ordinateur.

Formulaire de cotation guidé

Mode de transport, incoterm, origine, destination, poids, volume, nombre de colis, marchandise dangereuse ou non : le formulaire s'adapte au mode choisi et signale ce qui manque avant l'envoi.

Calcul du volume

Le chargeur saisit les dimensions et le nombre de ses colis ; le site calcule le volume total. Il comprend mieux la cotation qu'il reçoit ensuite.

Guide des incoterms illustré

Pour chaque règle, un schéma montre qui prend en charge chaque étape et où le risque passe du vendeur à l'acheteur.

Espace client documents

Factures, déclarations en douane, preuves de livraison, classées par envoi. Le service comptable du client les retrouve sans appeler.

Ces pages, pour votre entreprise ? On en parle quand vous voulez.

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Le test en 30 secondes

Votre site de logistique internationale passe-t-il le test ?

Cochez ce que votre site fait déjà. Rien n’est envoyé : c’est pour vous.

Numéro d'inscription au registre des commissionnaires indiqué
Statut de représentant en douane et mode de représentation précisés
Type d'autorisation OEA vérifié avant affichage
Conditions générales en ligne, responsabilité et limites comprises
Formulaire de cotation testé pour chaque mode de transport
Page incoterms datée, version des règles nommée

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Cochez au moins une case pour voir votre résultat.

Ce qui vous fait gagner du temps

Un site qui travaille à votre place.

Des cotations sans aller-retour

Poids, volume, incoterm, dates : le formulaire exige ce qui fait le prix. Vos exploitants chiffrent directement.

Des clients mieux préparés

Le chargeur qui a lu votre page incoterms connaît déjà les notions de base. Le premier échange porte sur son envoi, pas sur le vocabulaire.

Moins d'appels de suivi

Les clients consultent le statut de leur envoi et leurs documents en ligne. L'exploitation se concentre sur les incidents.

Des statuts qui rassurent

Registre, représentation en douane, OEA : afficher ce que vous détenez répond d'avance aux questions des services achats.

À éviter

Les erreurs qui coûtent des chargeurs.

Ce qu’on rencontre le plus souvent en reprenant des sites de commissionnaires de transport. Chacune fait perdre des demandes sans qu’on s’en rende compte.

1
Un logo OEA sans autorisation en cours
Afficher un statut que l'entreprise ne détient pas, ou plus, trompe les services achats qui le vérifient. N'affichez que les autorisations en cours, avec leur type.
2
Une demande de cotation trop courte
« Origine, destination, message » oblige l'exploitant à rappeler pour le poids, le volume et l'incoterm. Pendant ce temps, le client consulte ailleurs.
3
Des incoterms sans version
Une page qui ne précise pas quelle version des règles elle décrit laisse un doute. La version en vigueur doit être nommée, et la page datée.
4
Tout en sigles
FCL, LCL, EORI, BL : vos clients ne parlent pas tous cette langue. Un glossaire et des phrases simples facilitent les premiers contacts avec les PME qui débutent.

Ce que dit la règle

Les obligations à respecter en ligne.

Un site professionnel doit respecter les règles de votre métier. On les intègre dès la conception, et on vous les signale quand une décision vous revient.

Représentant en douane enregistré

Depuis le 1er janvier 2018, toute entreprise qui accomplit des formalités douanières pour le compte d'autrui, en représentation directe ou indirecte, doit être préalablement enregistrée auprès de la douane. Le site précise dans quel mode vous agissez.

Autorisation OEA

L'autorisation d'opérateur économique agréé existe pour les simplifications douanières (OEA-C), pour la sécurité et la sûreté (OEA-S), ou les deux (OEA-F). Elle est reconnue dans toute l'Union et dans les pays signataires d'accords de reconnaissance mutuelle. N'affichez que celle que vous détenez.

Registre des commissionnaires

Tout commissionnaire de transport doit être inscrit au registre des commissionnaires de transport, tenu par les services de l'État de la région de son siège, sous conditions de capacité et d'honorabilité professionnelles.

Responsabilité du commissionnaire

Le code de commerce rend le commissionnaire garant de l'arrivée des marchandises dans le délai prévu, des avaries et pertes sauf stipulation contraire ou force majeure, et des faits du commissionnaire intermédiaire. Vos conditions générales, en ligne, fixent le cadre de vos engagements.

Sources : Douane : le représentant en douane enregistré · Douane : généralités sur l'autorisation OEA · Légifrance : code des transports, registre des commissionnaires (R1422-1 et suivants) · Légifrance : code de commerce, commissionnaires pour les transports (L132-3 à L132-9)

Un site qui répond à vos chargeurs avant qu’ils appellent : parlons-en.

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Google & ChatGPT

Être trouvé par ceux qui vous cherchent.

On travaille les recherches que tapent vraiment vos chargeurs, votre fiche Google et les informations que lisent les assistants comme ChatGPT.

Des recherches qu’on vise, par exemple

« commissionnaire de transport Bretagne »
« transitaire Brest »
« déclarant en douane Lorient »
« groupage maritime export Rennes »
« fret aérien export Bretagne »
« transport frigorifique produits de la mer export »

Votre fiche Google

Une fiche par agence qui reçoit clients et chauffeurs aux horaires affichés, près du port ou de la zone logistique. Choisissez la catégorie la plus précise que Google propose pour le transit ou le transport de fret, et ajoutez des photos de l'entrepôt et des quais. Les candidats y lisent aussi vos avis.

Le balisage de votre site

Votre site décrit votre activité avec le vocabulaire schema.org Organization : horaires, adresse, zone desservie, prestations. Google et les IA le lisent directement.

Les contenus qui font venir les bons chargeurs.

4 idées de pages, avec la recherche visée

« exporter pour la première fois démarches »

Exporter pour la première fois

Numéro EORI, incoterm, documents, dédouanement : les étapes, dans l'ordre. Un guide pour les PME bretonnes qui se lancent à l'export.

« quel incoterm choisir à l'export »

Quel incoterm choisir

Les règles les plus utilisées, avec leurs avantages et leurs pièges pour un vendeur ou pour un acheteur.

« export produits de la mer transport frigorifique »

Exporter des produits de la mer

Température dirigée, certificats sanitaires, délais : ce qu'il faut prévoir au départ des ports bretons.

« représentation directe ou indirecte douane »

Représentation directe ou indirecte

Ce que change le mode de représentation en douane pour la responsabilité du client, expliqué simplement.

Sites de commissionnaires de transport près de chez vous : Saint-Brieuc, Dinan, Lamballe et toutes les Côtes-d’Armor, à distance partout en France.

Au fil de l’année

Le calendrier de votre site.

Ce qu’on met en avant, période par période

Un site utile suit le rythme de votre activité. Voici ce qu’on met en avant, et quand.

Septembre à novembre
Les envois pour les fêtes de fin d'année se préparent : délais et dates limites de réservation mis à jour sur le site.
Avant le Nouvel An chinois
Les usines d'Asie ferment pour les congés : une actualité rappelle aux importateurs d'anticiper leurs commandes et leurs réservations.
Janvier
Conditions de l'année, documents et page incoterms relus et redatés, nouveaux départs réguliers annoncés.

Un bon site de logistique internationale ne se remarque pas. Il fait sonner le téléphone.

Des pages qui répondent aux vraies questions, au bon moment, sur le téléphone de vos chargeurs.

Vous n’avez pas le temps ? On s’occupe de tout.

La conception et le design, adaptés à votre métier
Les textes, rédigés avec vous
Les photos : les vôtres, ou une sélection sous licence
La mise en ligne, avec le nom de domaine à votre nom
Les bases du référencement : des pages pensées pour Google, votre fiche Google reliée au site
La préparation de votre site pour ChatGPT et les autres IA
La prise en main, sur votre propre site

Après la mise en ligne, au choix

Hébergement, mises à jour testées, sauvegardes et dépannage : c’est le contrat de suivi, chiffré à part dans le devis. Vous pouvez le prendre, l’arrêter ou confier le site à quelqu’un d’autre : les accès restent à votre nom.

Boutique, réservation, traduction, référencement suivi dans la durée : chaque option est chiffrée poste par poste. Rien n’est ajouté sans votre accord.

Ce que vous avez à faire

1
Un rendez-vousSur place en Bretagne ou en visio.
2
Vos infos et vos photosMême en vrac, on trie.
3
Une validationRien n’est publié sans votre accord.

Le reste, c’est notre travail.

Recevoir mon devis gratuit

Questions fréquentes

Site internet pour logistique internationale : vos questions.

Combien coûte un site internet pour un commissionnaire de transport ?

Le prix dépend du nombre de pages, du formulaire de cotation, d'un espace client ou d'un lien avec votre logiciel de suivi, et des langues. Le devis est gratuit et détaillé, établi après un échange dans vos bureaux en Bretagne ou en visio.

Faut-il expliquer les incoterms sur notre site ?

Oui, simplement et avec une date de mise à jour : la version des règles en vigueur, qui paie quoi, où se transfère le risque. Beaucoup de PME exportatrices cherchent ces informations avant d'appeler, et vos commerciaux peuvent renvoyer vers la page.

Le site peut-il afficher le suivi des envois ?

Oui, si votre logiciel de gestion propose un lien de suivi ou une interface de connexion. Sinon, un espace client donne accès aux documents et aux statuts mis à jour par l'exploitation.

Faut-il une version anglaise ?

Pour un commissionnaire qui travaille avec des agents et des clients étrangers, oui, au moins pour les services, la douane et la demande de cotation. Chaque version est une vraie page traduite, que Google peut proposer à l'étranger.

Une PME qui demande à ChatGPT comment exporter en Asie peut-elle être orientée vers nous ?

Rien ne permet de le garantir. Les assistants s'appuient sur des contenus clairs et précis : modes de transport, destinations, statuts douaniers, zone. Des pages qui répondent aux questions des exportateurs, avec ces informations, augmentent vos chances d'être cité.

Référencement ChatGPT et IA : ce qui dépend vraiment de vous

Personne ne peut garantir une citation dans ChatGPT. Voici ce qui aide vraiment une entreprise à apparaître dans les réponses des IA, et comment le vérifier.

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